Rumpun Saintek D3 · 6 semester

Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara D3

Program ini menyiapkan teknisi perawatan pesawat yang memastikan pesawat aman dan laik terbang.

Diperbarui November 2026 · Sumber: data tryout Skuling 2026, SNPMB, dan PDDikti

Cocok buatmu?

Ambil Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara kalau kamu…

  • kagum pada pesawat

  • teliti dan patuh prosedur

  • suka mesin

  • siap kerja shift

  • Kurang cocok kalau kamu tidak teliti dalam pekerjaan detail

Belajar apa

Yang kamu pelajari di Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara

Banyak praktik di hangar. Kamu belajar struktur pesawat, mesin, avionik, dan regulasi perawatan, lalu magang di MRO.

Tahun 1

  • Matematika Terapan
  • Fisika Terapan
  • Dasar Penerbangan
  • Gambar Teknik

Tahun 2

  • Struktur Pesawat
  • Mesin Pesawat
  • Kelistrikan Pesawat
  • Material Pesawat

Tahun 3

  • Avionik
  • Regulasi Perawatan
  • Praktik di Hangar
  • Tugas Akhir

Contoh mata kuliah umum, bukan kurikulum resmi kampus tertentu.

Skill yang kamu dapat

Perawatan pesawatMesin pesawatAvionik dasarInspeksiRegulasi penerbangan

Mitos

Teknisi pesawat tidak butuh sertifikat.

Fakta

Teknisi wajib memiliki lisensi dari regulator penerbangan.

Prospek karir

Lulusannya kerja di mana?

Kisaran gaji per bulan dari iklan lowongan di JobStreet (25–75% tengah, semua level pengalaman, data November 2026). Lulusan baru biasanya mulai di bagian bawah kisaran.

  • Teknisi Pesawat (AME)

    Maskapai, MRO

    Rp 3,6–5,5 jt / bulan

  • Mechanic Pesawat

    MRO

    Rp 3,5–5,5 jt / bulan

  • Quality Inspector Penerbangan

    MRO

    Rp 5,7–6,7 jt / bulan

    Acuan: peran serupa di JobStreet, Inspector
Mau lanjut S2?
Lanjut D4lisensi AME

Langkah berikutnya

Mau masuk Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara? Cek dulu skormu.

Tryout gratis Skuling pakai penilaian IRT, mirip UTBK aslinya.

Ikut tryout gratis

Kampus & skor

Kampus yang punya Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara D3

Kuota, peminat, dan keketatan dari SNPMB (jalur SNBT). Skor minimum dari data tryout Skuling 2026; zona aman = skor minimum + margin. Skor adalah estimasi, bukan passing grade resmi.

Isi untuk melihat label Aman, Kompetitif, atau Ambisius.
KampusSkor min. 2026Kuota 2026 Peminat 2025 KeketatanPeluangmu
Politeknik Negeri Malang Kota Malang Akreditasi Baik522aman ≥ 55223 — —Isi skor
Politeknik Negeri Batam Kota Batam Akreditasi Unggul520aman ≥ 55044 370 11,6%1 dari 9Isi skor

Cek peluang

Seberapa dekat kamu ke kursi impian?

Masukkan skor tryout terakhirmu, pilih kampus, dan lihat jaraknya ke zona aman.

Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara · Politeknik Negeri Malang

Peluangmu saat ini

Isi skor tryout terakhirmu untuk melihat label peluang dan berapa poin lagi menuju zona aman.

Estimasi dari data tryout Skuling, bukan passing grade resmi.

Kejar Mimpi Masuk PTN dengan Skuling.

Mulai dari subtes yang paling menentukan buat Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara. Cuma 5 soal, gratis, langsung ada pembahasannya.

Latihan 5 soal gratis

Pertanyaan soal Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara

Apa itu AME?

Aircraft Maintenance Engineer, lisensi teknisi perawatan pesawat.

Berapa skor UTBK untuk masuk Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara?

Tergantung kampusnya. Berdasarkan data tryout Skuling 2026, skor minimum Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara berkisar 520 sampai 522, dengan median 521. Yang tertinggi di POLINEMA (522), yang terendah di POLIBATAM (520). Angka ini estimasi, bukan passing grade resmi.

Berapa gaji lulusan Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara?

Gaji awal lulusan Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara diperkirakan sekitar Rp 3,5–5,7 jt per bulan, dihitung dari kisaran bawah gaji di iklan lowongan JobStreet untuk profesi seperti Teknisi Pesawat (AME), Mechanic Pesawat, Quality Inspector Penerbangan. Angka sebenarnya bergantung pada kota, perusahaan, dan pengalaman.

Kampus mana saja yang punya jurusan Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara?

Ada 2 kampus di data Skuling, antara lain POLINEMA, POLIBATAM. Lihat tabel di halaman ini untuk daftar lengkap.